周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 全國政協十四屆四次會議和十四屆全國人大四次會議在本周先後開幕，我國進入「兩會時間」。今年是國家「十五五」規劃開局之年，兩會將討論及審議「十五五」規劃綱要草案，會議備受海內外關注。 綱要是「十五五」時期我國全面建設社會主義現代化國家的宏偉藍圖。綱要從全局出發，提出20項主要指標、四個方面的重大戰略任務，以及109項重大工程，涵蓋經濟發展、民生保障、科技創新等多個方面。我留意到當中有一方面的任務是「突出推進全體人民共同富裕」，指出「中國式現代化」是全體人民共同富裕的現代化。國家將促進高質量充分就業，健全社會保障體系。同時加強扶貧、安老、教育等工作，以提升人民生活質素，並建設生育友好型社會。 綱要在惠港政策方面也有所着墨，強調堅定不移促進香港長期繁榮穩定及經濟社會發展，並發揮香港「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢和重要作用。同時支持香港鞏固提升競爭優勢，更好融入和服務國家發展大局。 「藍圖已經繪就，奮進正當其時。」特區政府將帶領香港主動對接「十五五」規劃，並首次制訂香港的五年規劃，為本港社會經濟民生發展提供清

財政司司長等官員於2026年2月26日出席立法會財務委員會會議，就新一份《財政預算案》作出簡報。周小松議員在會上就政府部門削減非公務員合約僱員情況表達關注，冀財政司司長能適時介入。 政府將按計劃推進「資源效率優化計劃」，在2026/27及2027/28兩個年度，每年節省政府經常開支2%。周小松議員留意到不少部門為了達到相關目標，把部門預算的編制大幅削減，有的甚至超過5%。相關部門的財政封套減少了，而同一時間大幅削減負責前線工作的合約僱員，導致部門多項積壓的工作更難如期完成。他相信這並不符合市民期望，也並非政府的初衷。因此希望司長能適時介入相關部門的決定，避免部門盲目削減有實際需要的前線員工，繼而影響公共服務質素。 財政司司長陳茂波表示，在不影響公共服務效率和水平的前提下，每個部門都要在推行「資源效率優化計劃」中作出貢獻，而對每個部門的要求是一致的。是否有部分合約僱員適合以別的方式轉聘，須要整體考慮。如果議員認為有個別情況須予以特殊酌情考慮，可與政府聯絡，當局會了解個案的具體情況。 司長又指，「資源效率優化計劃」的推行過程中，人工智能及其他科

引入指定技術工種專才來港安排由去年六月起實施，截至今年一月底，共接獲逾600宗申請，其中逾400宗已獲批。周小松議員於2026年2月23日在立法會人力事務委員會會議上，表示留意到個別工種，如建築信息模擬協調員、電業技術員的申請數目偏低，關注箇中原因為何，以及當局當時評估人力需求，是否與實際情況有落差。 周小松議員也關注所輸入人才的受養人在香港的就業情況，由於他們在港可自由就業，或會對本地工人的就業機會造成衝擊。他要求當局提供這些受養人的學歷結構、在港就業情況等資料。 勞工及福利局局長孫玉菡表示，引入技術專才安排目前只推行了約七個月，需要給予時間慢慢做、摸索。不同於一般輸入人才計劃，引入技術專才安排的限制較多，申請不易，尤其是從事電業、電梯行業的工作是須要領牌，最重要是先起了步。局長強調一定保障本地工人優先就業，但也指有些技術工種即使本地有人做，但熟練工人的年紀都越來越大，目前有四分之一熟練工人是60歲以上。現在一方面要培養本地生力軍，一方面通過引入技術專才來填補空缺。 至於受養人的就業情況，局長以「高才通計劃」為例，指由於高才通常有意願成為香港永

僱員再培訓局（ERB）正分階段進行全面改革，由為基層勞工提供「就業為本」的培訓，提升至為整體勞動人口提供「技能為本」的培訓策略。周小松議員於2026年2月23日出席立法會人力事務委員會會議，就ERB的改革工作表達以下關注： 1️⃣ERB改革之後，對於基層勞工的就業支援相關資源會否被削減，特別是就業掛鈎課程，其學額和課時會否減少； 2️⃣ERB由去年起把服務對象擴大至全港15歲或以上的本地勞動人口，而ERB的第二階段改革涉及制訂「技能為本」培訓框架等工作。關注ERB就財政資源，尤其是有關培訓方面的資源有否作可持續性規劃。 勞工及福利局局長孫玉菡指，ERB改革有個大原則，就是對基層勞工的支援要維持。鑑於未來社會變革會很大，尤其隨著人工智能高速發展並普及化，很多行業都會受影響，我們須做好應對措施，ERB一定要有前瞻性。所以經研究後，提出ERB要朝「技能為本」的方向走，盡量幫助所有勞工提升競爭力。 ERB行政總監吳國强重申，沒有打算削減就業掛鈎課程，而在改革過程中，這類課程有部分會拆細成為「微課程」，讓學員可更加靈活學習。先學習關鍵且核心的技能，

在政府要求削減開支的背景下，周小松議員曾多次表示憂慮部門會因應要求而直接向非公務員合約僱員「開刀」，削減合約僱員的職位。他於2026年2月23日在立法會公務員及資助機構員工事務委員會會議上，指合約僱員在政府工作中發揮了很大作用，就相關職位不要「為cut而cut」。 周小松議員以屋宇署為例，指截至去年6月30日，部門有94名全職合約僱員，但據了解署方將會停止續聘當中約60名專業及技術人員（大部分是結構工程師、屋宇測量師）。他表示署方在工作上有需求，卻仍然大幅削減合約僱員人手。雖然當局推動部門透過科技應用等以期節省人力資源，但他對於科技能否完全取代上述專業人員的工作，表示懷疑。同時擔心削減合約僱員人手會對公共服務造成影響。關注當局如何協調部門不會盲目削減合約僱員人手，以及有否就此與相關部門作深入探討。 公務員事務局局長楊何蓓茵表示，部門的工作需求，包括應付需求的形式等，都是由該部門去訂立。相信不同部門都趨向以較少的人手，具針對性地去做更多工作，而部門的人手需求是時有不同。 局長指政府的資源分配機制有很大彈性，若有部門真的需要加大資源以應付明顯的

政府正公開招聘食物環境衞生署署長及政府新聞處處長，周小松議員在2026年2月23日的立法會公務員及資助機構員工事務委員會會議上，就公開招聘部門首長表達關注。 周小松議員以食環署署長職位為例，指食環署是個較重要的執法部門，署長須熟悉相關法例，並要管理超過一萬名人員。他關注當局是基於甚麼因素而認為這個職位合適作公開招聘，是否涉及首長級乙級（D3）／乙一級（D4）政務官對出任此職位的意欲，可供政府選擇的人選並不足。同時指出到時有機會由一位完全沒有公務員工作經驗的人士擔任署長，而當局為何有信心認為相關人士可勝任。 周小松議員也表示是次食環署署長聘用條款中，規定合約有效期為三年，政府可酌情處理續聘安排，而受聘人不會在政府調任、晉升或調職。他曾於2022年就公開招聘職位的相關限制表達關注，時任公務員事務局局長指相關限制可能令有能力的公務員未必具意欲應徵職位。過去四任食環署署長之後獲晉升為首長級甲一級（D8）政務官，他關注是次公開招聘食環署署長職位，對一些資深政務官而言，應徵此職位或意味著放棄繼續在政府晉升的機會，這或窒礙了公務員申請該等職位的意欲。...

周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 今天是農曆年初四，也是馬年第一個工作日，我先祝各位打工仔女開工大吉！ 踏入丙午馬年，大家拜年的時候應該都會送上不少與馬有關的祝福，相信「馬到成功」是其中一句熱門祝福語。不知道大家有沒有想過，為什麼是「馬到」就會成功，而不是「牛到」、「羊到」呢？其中一種說法是與秦始皇拜神石的傳說有關。 相傳秦始皇在消滅六國之後，到榮成成山頭拜日。他在途中聽說附近有一塊花斑彩石，是女媧補天時遺落的神石，禮拜此石可保佑江山穩固。於是秦始皇率領千軍萬馬，沿着修好的專用馳道，前往花斑彩石所在處拜石。 秦始皇拜石後回朝，見事事如意而且天下太平，非常喜悅。他讓百官作詩慶賀，術士徐福也作了詩，當中寫道：「萬馬千軍御馳道，始皇拜石得成功。」花斑彩石所在的附近沿海亦因此被稱為「馬道」。到了元朝，當時的劇作家從秦皇拜石的傳說中創造出「馬到成功」一詞，據說最早使用這詞的是關漢卿，他的作品《五侯宴》描述唐末軍閥李克用「手下兵多將廣，有五百義兒家將，人人奮勇，個個英雄，端的是旗開得勝，馬到成功。」後來「馬到成功」被用來比喻成功迅速而順利，並成為

政府建議追溯至由今年2月1日起，將綜援計劃標準項目金額及公共福利金計劃（即高齡津貼、長者生活津貼和傷殘津貼）津貼金額上調2.2%。周小松議員於2026年2月13日在立法會財務委員會會議上，對上述建議表示支持，同時關注最新一次綜援住戶開支統計調查的情況。 綜援計劃標準項目金額和公共福利金計劃津貼金額，每年按機制調整，調整幅度由政府統計處編製的「社會保障援助物價指數」（社援指數）的按年變動決定。社援指數設有權數系統，每五年更新一次，是根據綜援住戶開支統計調查所得的數據編製。據了解，最新一次綜援住戶開支統計調查已經完成，周小松議員要求當局說明是次調查的參與人數及回應率等資料。 社會福利署高級統計師（社會福利）連國樑表示，政府在2024年10月至2025年9月進行了綜援住戶開支統計調查，成功訪問了1,700戶綜援住戶。目前正整理相關數據，預計今年年底完成更新權數系統的工作。

政府早前公布《運輸策略藍圖》，當中提出持續全方位增加泊車位，希望長遠做到「商用車輛，夜有所泊」，並預計長遠可提供超過6,000個貨車泊車位。周小松議員於2026年2月11日出席立法會交通事務委員會會議，指本港泊車位不足是個「老大難」的問題，樂見政府將持續增加商用車輛泊車位供應。但同時表示上述兩個「長遠」的表述予人虛無縹緲的感覺，關注當局有關增加泊車位供應的具體措施、時間表及KPI。 《藍圖》也提到，政府會於2026年進行新一輪泊車供求研究，檢視現有泊車設施及各類車輛（尤其是商用車）的泊車位供求。周小松議員希望當局在研究期間，能「落地」多聽相關工會和司機團體的意見，切實了解用家需求。 此外，考慮到現時泊車位不足的實際情況，周小松議員亦希望運輸及物流局可與相關執法部門溝通，在並不直接阻礙交通的情況下，就有關泊車的執法予以多些彈性。 運流局局長陳美寶表示，政府會以較系統化的措施，多管齊下處理泊車位不足問題。今年內會盡快開展新一輪泊車供求研究，並預期於2027年公布研究結果及建議。運輸署及相關專責人員會就泊車位地點、泊車時間等聆聽業界意見，了解其需