周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 早前發生的大埔宏福苑火災導致嚴重傷亡，令人痛心，社會關注事故發生的原因及防止悲劇再臨的措施等。政府日前就火災成立獨立委員會，審視事故原因及相關問題，包括起火成因及火勢迅速蔓延的情由、樓宇維修工程及大廈消防裝置的監督維護制度、政府部門人員及承辦商等不同環節人員箇中角色和責任承擔，以及全面審視大型樓宇維修工程可能出現的涉貪違標問題，最後向行政長官提交報告，作出改善建議。 今次委員會在運作上有兩項新安排，一是獲特首賦予備用權力，在審視過程中可按需要向特首建議根據《調查委員會條例》，就特定議題或環節讓獨立委員會成為法定調查委員會，行使傳召、搜證等相關權力；二是政府除了按委員會指示行事，更會運用不同法例之下的調查權力，主動為委員會蒐集和提供有用資料。我相信，新安排有助委員會靈活工作，簡化程序的同時，配合特首所賦予的備用權力而保留了充分的制度保障，增強公眾對委員會工作效能的信心。再者，政府部門運用在各條例下賦予的調查權力，率先協助委員會蒐集必要的證據，可進一步省卻溝通時間，提升效率。 委員會目標是在9個月完成報告，

周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例》（《條例》）在本星期三獲立法會通過，為規管網約車服務踏出重要一步。現時不少市民會選擇乘搭網約車出行，據政府委託顧問公司的調查統計，全港每天點對點服務乘客量約88萬人次，網約車約佔其中19萬人次（約22%）。隨着網約車合法化，不論對滿足市民出行需要和加強保障乘客安全等，都有正面幫助。 《條例》今次主要為規管網約車平台和服務訂立框架，而關於牌證條件和網約車數量的具體安排，則會在明年提交附屬法例時處理。我認為，網約車數量必須精準拿捏，避免出現司機「想做的拿不到許可證，拿到許可證的又不去做」的情況，這樣有機會導致網約車服務供應減少，嚴重影響乘客出行體驗。因此，我建議政府可以考慮設立一個特殊發牌安排，審視司機過去與平台的合作經驗，如果司機已累積較長工作時數，顧客給予的評分較高，應該只要符合其他基本條件，可考慮優先獲發出租車許可證。若這些工作模式和服務水平相對穩定的司機，能夠順利過渡到新規管環境，相信對於維持優質網約車服務將會有很大幫助。 除了網約車數量問題以外，網約

周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 行政長官在今年的施政報告提出建立「部門首長責任制」，以更好地銜接政治問責與行政問責，推動部門首長提升部門效能，以及當問題出現時予以改善並釐清責任誰屬。我支持建立上述責任制，期望強化部門首長的責任擔當，提升部門整體管理水平及公務員隊伍效...