周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例》（《條例》）在本星期三獲立法會通過，為規管網約車服務踏出重要一步。現時不少市民會選擇乘搭網約車出行，據政府委託顧問公司的調查統計，全港每天點對點服務乘客量約88萬人次，網約車約佔其中19萬人次（約22%）。隨着網約車合法化，不論對滿足市民出行需要和加強保障乘客安全等，都有正面幫助。 《條例》今次主要為規管網約車平台和服務訂立框架，而關於牌證條件和網約車數量的具體安排，則會在明年提交附屬法例時處理。我認為，網約車數量必須精準拿捏，避免出現司機「想做的拿不到許可證，拿到許可證的又不去做」的情況，這樣有機會導致網約車服務供應減少，嚴重影響乘客出行體驗。因此，我建議政府可以考慮設立一個特殊發牌安排，審視司機過去與平台的合作經驗，如果司機已累積較長工作時數，顧客給予的評分較高，應該只要符合其他基本條件，可考慮優先獲發出租車許可證。若這些工作模式和服務水平相對穩定的司機，能夠順利過渡到新規管環境，相信對於維持優質網約車服務將會有很大幫助。 除了網約車數量問題以外，網約

周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 行政長官在今年的施政報告提出建立「部門首長責任制」，以更好地銜接政治問責與行政問責，推動部門首長提升部門效能，以及當問題出現時予以改善並釐清責任誰屬。我支持建立上述責任制，期望強化部門首長的責任擔當，提升部門整體管理水平及公務員隊伍效...

周小松 ｜ 勞聯秘書長、立法會議員 行政長官日前發表新一份《施政報告》（《報告》），我認為這是份全面、務實具遠見的《報告》，於勞工、民生方面着墨不少，體現特區政府對保障勞工、改善民生的重視。我亦感謝當局採納了勞聯提出的部分建議，如加強保障本地勞工的就業機會、立法保障平台...