【《2025年道路交通修訂網約車服務條例草案》委員會】關注網約車服務規管制度

政府建議修訂《道路交通條例》，引入網約車服務規管制度。立法會《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》委員會於2025年9月16日召開首次會議，審議《條例草案》。周小松議員在會上表達以下關注：

1️⃣當局建議規定所有提供網約車服務的私家車必須領有網約車車輛許可證，並表明許可證是有限額的，但今次修例並沒有觸及許可證的數量及申請方法。有全職的網約車司機擔心日後可能申請不到配額，影響生計。周小松議員關注當局將以何方式分配許可證的配額，是先到先得抑或抽籤等。同時希望當局能確保現職服務表現良好的司機，具優先機會獲得配額；

2️⃣根據《條例草案》第4條，網約車日後與公共巴士、公共小巴、的士同樣被視為公共服務車輛。現行《道路交通（公共服務車輛）規例》列明了巴士、小巴和的士司機的一般操守，但《條例草案》未有就網約車司機的基本責任訂定條文。周小松議員關注上述《規例》對巴士、小巴和的士司機的操守要求，以及的士記分制下相關要求，是否都應適用於網約車司機。儘管網約車平台會設內部懲罰機制，當局如何確保平台能夠盡責且公平處理涉及網約車司機未符服務或操守標準的投訴？

運輸及物流局局長陳美寶表示，主體法例訂明運輸署署長會以憲報方式規定車輛許可證限額，亦賦權署長訂定合適方式分配許可證數量，會務求公平公正進行。局長指一定最珍惜能夠提供運力的司機，無論網約車、的士司機，都希望能夠推動壯大司機的供應。當局會就訂定合適方式，與立法會議員、業界、司機組織多溝通、聆聽意見，強調會一視同仁。

局長也表示，網約車平台有預設的路線、價錢，相信能大大減少兜路、濫收車資等問題，而當局傾向透過平台作監管。