【交通事務委員會】關注「粵車南下」的實施細節

立法會交通事務委員會於2025年10月17日討論「粵車南下」計劃的安排，周小松議員在會上提出數個問題。

首先，會議文件提到特區政府鼓勵主要發展商和私人停車場提升其轄下停車場的泊車配套，周小松議員問及有何具體鼓勵措施，以便利「粵車南下」。另外，會議文件提及初期可進入香港市區的「粵車」名額每日100個，特區政府會視乎配套設施的使用情況等，與粵方持續檢視和商討有序增加名額，他詢問當局有否評估香港路面最多可容納多少架「粵車」及增加名額的推展時間表為何。接着，有意見反映兩地駕駛習慣有差異（「左右軚」情況），加上香港「車多路窄」，不排除有內地司機不適應香港的道路駕駛，他關注特區政府如何協助他們適應香港的道路情況。最後，若有「粵車」因違反本地交通法例而要繳付罰款，他關注當局有何措施便利他們支付，若有關司機未繳交罰款是否不可離境。

運輸及物流局陳美寶局長回覆指，特區政府與數個大型協會和商會商討，方便「粵車」司機知道如何找到泊車地方及相關配套。另外，當局在制訂「粵車」名額時會一直累積經驗，不能單憑道路承載力科學化地計算名額數目。另外，關於「左右軚」情況，她提到當局已經製作「一覽表」，以更深入淺出方式比較兩地的道路安全標示和要求，便利內地居民一目了然；另外過去本港涉及「左軚車」的意外率遠低於整體汽車的意外率。就違例的跟進，她表示特區政府會向須繳交交通罰款的司機會提供電子支付渠道，而管理辦法訂明若「粵車」司機違法，香港與粵方有系統掌握相關司機及車輛數據，方便香港跟進。若「粵車」司機已回到內地，香港可以追蹤以及註明暫停日後申請資格。