【交通事務委員會政策簡報會】關注商用車泊車位及《香港鐵路標準》等事宜

運輸及物流局局長於2025年10月2日就新一份《施政報告》中有關運輸方面的政策措施，向立法會交通事務委員會作出簡報。周小松議員在會上就商用車泊車位供應、《香港鐵路標準》，以及「港車北上」安排表達關注：

1️⃣本港商用車泊車位嚴重不足，泊車位與領牌車輛數目的比例多年來遠低於1比1。雖然政府就改善泊車位供應努力地做工夫，但似乎進展不大。周小松議員建議當局就商用車泊車位與車輛數目的比例設KPI，例如到某個年份有相應目標比例，以向市民展現政府解決泊車位不足問題的決心；

2️⃣政府正在制訂《香港鐵路標準》，有望提供基礎讓香港善用內地資源建設跨境鐵路項目，從而有效降低成本及縮短工期。周小松議員希望當局說明具體如何達到降低成本，關注當中會否涉及聘用外勞，當局如何平衡本地工人的就業機會，而《標準》又是否也適用於本港境內的鐵路項目；

3️⃣「港車北上」自 2023 年 推出以來，廣受本港市民歡迎。周小松議員建議特區政府考慮逐步擴展內地目的地，如鄰近廣東的省份。

運流局局長陳美寶表示，好關注商用車泊車位供應問題，但指若設立KPI或硬指標，可能會窒礙探索使用多元措施解決。重申會多方面去做工作，如一地多用、增加夜間泊車位、在商用車較多的地區劃出泊車位等，盡量追上市民需求。

就《香港鐵路標準》，當局期望不但適用於跨境鐵路項目，也可適用於北環線主線、智慧綠色集體運輸系統部分項目等。有關跨境鐵路的建設，在堅守安全下想盡量採納內地的建造方法、機器設備等以降低成本。如果鐵路是從內地開始建造，會有針對性地在特定範圍（例如跨境海域的鑽探工作），探索由內地團隊一併完成的空間。

至於「港車北上」，特區政府會思考進一步優化安排。