【與規管網約車服務有關的4項附屬法例小組委員會】規管網約車服務的附屬法例
- 6月9日
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周小松議員於6月8日出席與規管網約車服務有關的4項附屬法例小組委員會會議，就網約車服務的規管細節提出3項問題或意見：
1. 在網約車落實規管的同時，應維持市民目前使用服務的體驗。周小松議員關注當局有否進行全面的調研，了解目前平台訂單的候車時間、車程收費等數據，作為基準來客觀評估在全面落實規管後，對市民服務體驗的變化，並按實際情況作出動態調整；
2. 由於首批網約車車輛許可證設1萬個上限，應確保獲發牌的車輛能提供足夠運力以滿足服務需求。周小松議員建議當局可考慮諮詢各網約車平台，讓他們推薦部分加入時間長、服務穩定和態度良好的司機，並預留一定比例的牌照供該等司機申請，相信有助確保網約車具備基本運力；及
3. 假若全面實施網約車規管後，發現市民服務體驗明顯下降，而且運力未能滿足服務需求、車費大幅上升等。當局有否為此情況準備應對方案，例如在短期內多發一定數量的牌照，以確保平台有足夠營運空間，並改善市民出行體驗。
運輸及物流局局長陳美寶回應稱，因目前網約車並非合法營運，政府沒有法律基礎收集相關數據，待附屬規例通過後，政府會在發牌條件中要求平台提供各項營運數據，運輸署亦將於今年第三季進行基線調查，以了解當前狀況，作為日後比較的基準。她續指，有關規例在發出網約車輛許可證方面具彈性，可採用抽籤、優先考慮或兩者結合的方式，運輸署署長亦有權優先考慮指定人士或車輛。至於在動態調整方面，當局在收集數據後便可作出階段性分析及參考，從而靈活和適時回應市場和市民的需求。
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