立法會交通事務委員會於2025年10月17日討論「粵車南下」計劃的安排，周小松議員在會上提出數個問題。 首先，會議文件提到特區政府鼓勵主要發展商和私人停車場提升其轄下停車場的泊車配套，周小松議員問及有何具體鼓勵措施，以便利「粵車南下」。另外，會議文件提及初期可進入香港市區的「粵車」名額每日100個，特區政府會視乎配套設施的使用情況等，與粵方持續檢視和商討有序增加名額，他詢問當局有否評估香港路面最多可容納多少架「粵車」及增加名額的推展時間表為何。接着，有意見反映兩地駕駛習慣有差異（「左右軚」情況），加上香港「車多路窄」，不排除有內地司機不適應香港的道路駕駛，他關注特區政府如何協助他們適應香港的道路情況。最後，若有「粵車」因違反本地交通法例而要繳付罰款，他關注當局有何措施便利他們支付，若有關司機未繳交罰款是否不可離境。 運輸及物流局陳美寶局長回覆指，特區政府與數個大型協會和商會商討，方便「粵車」司機知道如何找到泊車地方及相關配套。另外，當局在制訂「粵車」名額時會一直累積經驗，不能單憑道路承載力科學化地計算名額數目。另外，關於「左右軚」情況，她提到

運輸及物流局局長於2025年10月2日就新一份《施政報告》中有關運輸方面的政策措施，向立法會交通事務委員會作出簡報。周小松議員在會上就商用車泊車位供應、《香港鐵路標準》，以及「港車北上」安排表達關注： 1️⃣本港商用車泊車位嚴重不足，泊車位與領牌車輛數目的比例多年來遠低於...

運輸及物流局已完成政府隧道及主幹道收費的檢討工作，並於2025年6月20日向立法會交通事務委員會匯報相關結果。周小松議員在會議上提出三點關注: 1) 政府是次以「交通管理需要」、「效率優先」、「公交優先」及「用者自付」的四大原則作為檢討隧道收費的基礎，周小松議員認為「交通...

政府建議調高部分交通違例事項的定額罰款水平，其中違例泊車的罰款額由現時320元調高至400元。周小松議員於2025年4月25日出席立法會交通事務委員會會議，對於「牛肉乾」加價表示反對。 周小松議員指本港商用車泊車位不足的問題多年來未有解決，2013年至今每年商用車的泊位及...

根據港鐵向立法會提交的文件，2025年度港鐵的受管制票價不會作出調整。周小松議員於2025年4月25日在立法會交通事務委員會會議上指出，雖然本年度票價凍結，但港鐵並非將相關加幅一筆勾銷，下一年將要處理3.41%的加幅。希望港鐵票價調整機制在下一次檢討時，檢視有關累積延後加幅...